Piraniya ajokterên jin ên destpêkê bi metroya yekem (mîlyon, ne kîlometre) di erebeyeke ereb de, bav, birayê mêrê, an hevalbendek şerek bawermendê ku qet qet nayê têkildar bûn. Wek encam dibe? Hûn, li şûna rawestandina li sekinînê "Stop," li her her pişkek ku hûn mamosteyên mamoste yên we re pirsgirêkek bistînin.
Bêguman, ku hûn ji pevçûnan di rê de rizgar dikin, lê hûn di tirsê de , di nav hestiyariya şertê de, serhildanên Pavlov veguherandin - "Hûn hewce ne ku gava ku ew li min dixe." Û hûn ê bi hişmendiya qaîdeyên rêwîtiyê diaxivin, lê ji kerema xwe re mestroş bikin.
Her tişt ji bo tirsa erebkirina ajotinê rast e, dibe ku, ne gengaziyek hêsan e ku hûn dikarin dikarin, yan jî bi awayekî din, rastiya ku hûn nikarin.
Gelek cûrbecî hene ku çiqas tirsa erebeya ajotinê bikişînin, her yek ji wan re pirsgirêkek şexsî ye. Lê bila bila bêjim: her motorîstekek nû ya tirsê xwe veşartî ye, ku bi sed hezar mîlometre kîlometre jî biçe dawiya dawiyê.
Tirsên herî gelemperî ya ajotinê ajotin
Ya yekemîn, jineke ku di çiyayê de tirs e ku tiştek tiştek xerab e, û ji ber ku pisporên pisporên derdora derdorê derdikeve. Bê guman, ew ê her tişt ji bo vê rastiyê sûcdar dike ku "jina wesayît e." Ew ji vê yekê ye û em ê dest pê dike - di her rewşê de divê hûn bi ajokarên nirxên xwe biparêzin heger hûn ne tiştek ku qaîdeyên tevgera tevgerê binpêkirin an jî jiyana xwe tehdîd dikin.
Lê belê, li ser rêwerek ji bo ajokarên hawirdora pêwîst e ku ji bo peydakirina pêwîst e - ewlehiya ne tenê di xwe de, lê di destên xwe de ye. Nerazîbûna wan nabînin, lê tevgera tevgera xwe bibînin.
Tirsek populer ya duyemîn bi alîgirên ereb ve girêdayî ye. Her tiştek xwezayî ye: Yesterday, hûn di 167 cm û 55 kgê giran bûn, îro îro hûn bi mîlyon 3.6 × 1.6 m bûn. , divê em di çarçoveya pêşniyarek mezin de ji hêla pêşî ve bigirin. Di destpêkê de, bêdeng bimînin, gava ku kamyonek tête ku hûn li ser rêyên du-rê de hevdîtin bikin.
Tirsa pir xurt e - ditirsiya qezenc. Bê guman, hûn, û hemî ajokarên din, heta ku ezmûnek bi tecrûbeyên xwe re ditirsin, ji ditirsin. Hêtir ewlehiyê bifikirin û ditirsin ku dorpêçek erebek dê di kursên dravê de -kêşanê re li qeyd bikin, ku hûn hîn nabe ku meriv çawa nehêlin, çiqas diçin, lê çawa çawa diçin. Bi gotinên din, hûn ê hemî rewşên acîl yên ku li ser rê de dixebitin, û çawa, heke dibe ku, ji wan re bibin.
Ji bo ku bifikirin ku hûn erebeyeke erebê dike, û ne ku ew di rê de "riya nenas" ye, hûn hewce bibin ku mekanîzmeyên ereb fêr bibin. Bê guman, ew borîn e, lê tenê dizane ku çi di hundirê "hes" de diçin dema ku hûn ev an jî paqij bike, hûn dikarin bizanin ku hûn bi rastî rastî tu carîlek û tiştek ku hûn bi qewata xwe re dibe.
Wekî din, car dê dê ji we re bimîne, "UFO", û hûn, bi ajokrûberekî bi tecrûbeya xwe re bibe, da ku hûn ê "ev tişt" bikişînin.
First machine
Gelek kes in ku fikirîn ku carê yekemîn û mêr be, divê ew wê şerm nabe ku wê şaş bike. Lêbelê, yên ku li otomobîlên ku "nayê hişyar" didin lêkolîn dikin dê bi analogy dê bi otomobîlên biyanî yên biyanî yên berbiçav dikin.
Divê car carê hez bikî, gava ku hûn di nav xwe de derbas bibin, divê hûn bifikirin ku ew e. Ji ber vê yekê, hûn ê bikaribin wê tengê xwe bimeşînin, malê bibin. Û ev rastî bersiv da ku çawa tirsa dravirîna otomobîlê bike. Di wesayîtiya we ya we ya we de bêhtir ewlehî, hûn ditirsin ku ew dê "werin berbiçav", û nakeve "naxwazin" da ku li ser hemû paddan û levers wek danûstandinan bikin - ji ber ku ev yek û bêtir ji dravê ye.