Japon yek dewletek Asyaya pêşkeftî ye ku bi çandeke bingehîn, dîrok û kevneşopek dirêj e . Herin ku bi tenê li Landa Çiyayê Rûsyayê biçin, gelek turîstvanan bisekinin ka ka çawa otomobîlê kirîn.
Çi girîng e ku bizanin?
Japonê li otomobîlan kirînek li dijwar e, lê gengaz e. Sedema sereke ji bo zehmetiyên di qanûna navneteweyî de cudahiyê ye. Rast e ku di nav niştecîhên herêmî de ew bi Peymana Geneva-ê û di nava niştecîhên CIS-ê de bi Peymana Vienna re ne.
Ji bo ku hûn bi rêya xaka erebê biçin rêwîtiyê, hûn ê hewce bibin ku hûn li ser destûra we li ser mafên te bigirin. Piraniya şîrketên ku li Japonya kirîna kirîna otomobîlan de ne ku hûn dokumentên ajokerê kontrol bikin. Ew bawer dikin ku rêwîtiyên ku ji bo qanûnên herêmî nas dikin.
Hin turîstvanan xeter dibin û erebeyên xwe li belgeyên xwe digirin, lê ev xeberên giran (ji $ 170) û pêvajoyên qanûnî tengahî ye. Hûn dikarin li otomobîlê bi rêberiyek rêberî li Japonê kirî bikî. Di vê rewşê de, divê ew xwedî maf heye.
Yek ji awayên xweseriya xwe veguherîn di welêt de bi erebek bi ajokerek ereb e. Ev xizmetê ji hêla şîrketên cuda yên ku ji komên anjewendî ve têne vebirin (Rêberê Tokyo ya Mykola) pêşkêş dikin. Ew ji bo kesên ku nexwestin veguhestina gelemperî bikar bînin peywendîdar e û nikarin otomobîlan kontrol bikin.
Ji bo ku kirîna otomobîlê, rêwîtan divê bizanibin û hinek hûrgelan hesab bikin:
- Li navendên kirêdar, piranîya wan dipeyivin û dokumentên japonî dagirtin. Îngilîzî di nav şirketên navneteweyî de dixebite ku di nav deveran de tê zanîn .
- Di piraniya pîşesaziyê de, navîgatorek zimanek herêmî hate saz kirin, ew ji ber ku belgeya belgeyên pêkanîna vê yekê bigirin.
- Signs and signs on the roads are either in 2 languages, an tenê di Japanese de têne nivîsandin.
- Tevgera welêt li welatê çepê ye, ku ji bo gelemperî jî unusual e.
Li ku otomobîla kirê û çiqasî kirê bikişîne?
Ji bo ku lease bikin, turîstîkek divê hewce ye: pasaport, kartiyek kredî, tecrûbeya ajotinê ya 1 sal û ajokera temenê 18 salan. Ji bo rêwîtiyên li welêt hene hejmarek mezin hejmara xalên kirê ye ku hûn dikarin otomobîlan bikin. Pir ji wan re ev in:
- Nippon Rent-a-ca di dewleta herî zêde ya populer e, ku di cûreyên cûda de hene;
- Orix - li vir hûn dikarin alîgirên erebên cûda bibin;
- Toyota Ten-a-car - li ser xala firotina firotanê ji Toyota;
- Car Hire Nissan - li vir hûn dikarin nissanek otomobîlê kirin.
Ew malperên kirêdar ên Ewrûpayê, wekî Avis û Hertz, ne amadekar in.
Mesrefa karmendê erebek li Japonê li ser kapasîteyê, brand û hejmara rojan tête girêdayî ye. Ji bo nimûne, erebek piçûk ji bo 4 kes wê nêzîkî $ 115 dahatin, û minivan dê di nav 250 $. Buhayê ne sîgorteyê nebe, bêyî ku ew bi tevahî qedexe ne qedexe ye ku li seranserê welêt (li cezayê $ 885 e. Hin firotan dikarin dema ku car ji bo demeke dirêj ve derxistin dîskek pêşkêş bikin.
Karûbarên erebê li Japonê
Berî ku peymanê îmze bikin, divê divê bi baldarî xwendin, kontrola hundurî ji bo sisiyan û zirarê kontrol bikin, kontrola yekîtiya kûk, sign-acîl, firotina agir û spare. Gelek pargîdan ji bo otomobîlan hewce dike, ku lêçûna kirêdariyê ye. Ew dikare di kredî an karta krediyê de were dayîn. Di rewşeke duyem de, wê hesabê wê dê bimîne heta ku hûn vegerin erebeyê.
Car carî bi tevliheviya petrolê ve girêdayî ye, ew hewce ye ku ew di heman rewşê de vegerî, da ku ji bo ku rastdar nake. Heke hûn carî berî wextê peymana xwe ve vegerin, hûn ê jî cezayê xwe bidin.
Divê hemû darizandin di nav hefteyekê de di hefteyekê de were dayîn. Li otomobîlê kir ku di Japonê de ji hêla gundê rêwîtiyê ve dike, û li bajarên mezin, ji ber berjewendiya bilind û bêhtir rêwîtiyên bêdeng ne ev e.
Parking in Japan
Hemî barkêşî li welatê bi makûrên taybet ve tê dayin û tête dayîn. 2 cureyên barkêş hene:
- Şaredariyê - ji bo 40-60 deqîqeyan li vir bikişînin. Piştre, hûn hewce ne ku bila otomobîlan biçin, an jî derkeve, û paşê vegerin. Cihê pêşî tê dayîn, wergirtina bi şevê ve girêdayî ye. Mesref di çarçoveya cihan de girêdayî ye: li derveyî bajaroka bajaroka $ 1.5, û li navenda - $ 6 her rojê.
- Kesên taybet ên ku li gelek erdan hene û bi pergalên derê têne avêtin. Di deriyê deverek dîskek vekirî ye, ku ereb di rêberê dijber de digerin, da ku ew ê hêsantir be ku ji bila barkêşiyê vekin. Li vir, di bila makeyên gunan de, karmendên ku ewlehiya makîneyê kontrol dikin. Mesref ji 9 saet saet e.
- Hin barkêşan di şevê de qebûl nakin, û piştî 03:00 otomobîlên ku li vir têne dagir kirin.
Taybetiyên rêbazên trafîkê
Li Japonya, dema ku erebeyek kirî, divê di hişê xwe de ku gelek rêyên pere têne dayîn, û bihayên bilind e. Ji bo nimûne, rêwîtiya ji Nîşteya Nîteya heta navendê paytextê wê dê dora 25 $. Tezmînata li karmendên kontrolê an di sîstema UTS de, ku di hundurê sazkirî de sazkirî ye. Ew destûrê dide ku hûn bêyî sekinandin li ser astengan.
Nuances di qaîdeyên rêwîtiyê de:
- Heke hûn di nav xeletiyê de du çend deqîqan ji erebeyê derkeve, hûnê hûn bi cih bigirin.
- Li gor welatê gazê li her derê kar dike.
- Heke ajotir di dema ajotinê de neqeşe ye, ew ê ji mafên xwe veşartî, û heta ku rêwiyan wê bêne cezakirin.
- Di otomobîlan de divê her tişt, cezayê ya 440 $.
- Ji bo zarokên ku hewce ye ku kursiyek zarok bikin.
- Li bajaran di rêwîtiyê de dirêj û mayîn in.
Di Japonya de, 2 mîlyona gazol hene: MI MIX û ZEBÛR, buhayê ku paşê paşîn 1.5 $ 1 lître ye. Li welatê 2 şaneyên gazê hene: otomatîk û kevneşopî. Li karmendên yekem li wir, û xwe biqewitînin. Payment ji bo termînalek e, ku bi tenê meriv menu menu.