Li derveyî balafirgehê, ji bo ji bo bêdeng û bêdeng e, hûn dixwazin pêşî li ser xweş û cihên kursiyên di kobanê de agahdar bikin. Yek ji hêmanên balafirên sereke ye ku şirketek Boeingê ye, ku gelek balafirên pargîdaniyên cuda cuda dike. Ya herî mezintirîn di cîhanê de hewaya balafirên gerdûnî ya jinan hewa niha Boeing 737 e.
Ji ber ku ji bo piranîya balafirên cîhanê ji Boeing 737-an-yê niha ji Boeing-737-800-ê navendî-anî ye, paşê di vê gotarê de em ê ji we re deverên cihan û deverên bingehîn bingehîn bikin.
Boeing 737-800 çi ye?
Ev balafir bi sêyemîn sêyemîn Boeing 737 - Pêşveçûnê Pêşîn (ya Pêşveçûna Pêşîn), ya ku ji bo Airbus A320 bi pêşbaziyê re amade dike hatiye çêkirin. Ji Komela berê (Classic), ew ji hêla dagirkerên dîjîtal ve têne navnîş kirin, nû ji hêla 5.5 mîran, dûrên tîrêj û engineer çêtir kirin. Boeing 737-800 ji bo Boeing 737-400 veguherîn çêbû, di sala 1998'an de operasyonê veguherîn û hîn jî amadekirin. Du guhertin hene:
- Bijarek karsaziya Boeing BJ2;
- Guhertina leşkerî - Boeing 737-800ERX.
Taybetiyên sereke yên Boeing 737-800
- dirêj - 39.49 m;
- height - 12.51 m;
- qada wing 125 m;
- wingspan 34.31 m;
- Hêzên tanks yên ji bo petrolê - 26,020 lîre;
- Rêjeya herî zêde ya nêzîkî 5400 kîlometre ye;
- Lezê herî zêde ye 851 km / h;
- dirêjahiya rêbikê 1,630 m;
- Cihên crew - 2 cihan;
- çarçoveya salon - 3,54 m;
- salonek yek-ê heta 189 kursî;
- du kategorî - kursên 160.
Hejmara û birêvebirina kursiyên li Boeing 737-800
Hejmare û rêvekirina kursiyên ji bo rêwerên li Boeing 737-800 balafir dikare dibe ku li ser armanca balafirgehê cuda dibe, ji bo nimûne:
- Sinifa yekem (seranserî turîzmê) - 184 cihan;
- Qada duyemîn - 12 (an jî 16) kursên karsaziyê û 148 (or 144) çîna aborî.
Li ser plana balafirgeha Boeing 737-800, li cîhê kursiyên kursiyên di kobanê de binêrin.
Ev plana modela Boeing 737-800 bi cenazeyê ji bo yek classek çêkirî, bi 184 kursî re nîşan dide. Bad û ne cîhên serkeftî yên nexşandî (di diagrafê de bi rengên zer û rengên sor hene):
- Di rêza pêşîn de, ji ber ku ew li pêşiyê gazê girêdayî ye, da ku lewma ji bo lingan û teyek çêdike girêdayî çekdarî girêdayî ye;
- di rêzên 10 û 11-ê de, di nav deverên xuyan de hene ku ne pêdawole;
- 13 û 14 parsên nêzîkî derveyî acîl ên nêzîkî nifş hene, da ku kursî li wir nemînin, û gelekî giran e.
- Cihên herî xirab têne ku di dawiya dawiyê de cihan têne dîtin, ji ber ku kursiyên ku nexşînin (an jî paşveçûnê) û telefona gelekî nêzîkî nêzîk e, ku naxwaze naxwaze.
Gelek cîhên baş (yên di nav kesk de) di rêza 16-ê de ne, wekî ku li pêşiya kursên pêşî ne, ku hûn dest bi dest bi lingan xwe rawestînin û xwe dirêj bikin.
Ev plana modela Boeing 737-800 bi salonek ji du dersan re çêkiriye nîşan dide: 16 kursî di kursê bazirganî û 144 de di warê aborî de aborî.
Cihên herî baş ên aborî ya di vê modela de di rêza 15-ê de hene, ji ber ku li pêşî rûniştin tune.
Xerab û cihên baş hene:
- di hefteya 7emîn de - ji ber parçekirina navbera çînên pêşîn;
- 10 û 11 row - ji ber kêmbûna paceyên windows;
- ji 13 û 16 pîranan - ji ber ku nêzîkbûna bisavên acîl, sar û nebûna dîtina ji pirtûka ji paşê ve ya paşê ve;
- di rêza dawîn de - ji ber heman sedemên ku di modela berê de de ye.
Li jêr hêjmarên heyî yên Boeing 737-800, li cihên herî baş û xirab in wan ev pîvan têne diyarkirin:
Ewlekariya Boeing 737-800
Bê guman, qezencê di aviationê de, lê ji kerema xwe ve rastiya ku pîşesazên firotanê yên cîhanê berdewam dixebitin ku ewlehiya avakirina balafirên balafirgehê, asta wê kêm dibe. Û Boeing 737 pejirandî ye, wekî Boeing 737-800 faktorê windabûna gelemperî kêm e - çar caran ji giştî ya global hebe, em dikarin bêjin ku ew safer in.